昨天，我们国家第一架自主研制的C919大型客机，在上海浦东正式下线亮相，首飞指日可待。这架C919作为试飞飞机，计划是2016年首飞，首飞前要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作。
     C919首飞的新闻一出，其“完全自主知识产权”以及“自主研发”瞬间引起了网民的热议。有网友说这只是从国外拿回零件自己组装，不算自主。也有人说国产的肯定不安全。对此，广州奥燊官网只能说，C919的下线是对国家来说更多代表的是商业项目而不是纯粹的政治任务。没有搞清楚技术现状盲目追求国产化，在零部件制造还没有完全成熟的情况下，在工期成本和质量上肯定是会出问题的。从国外购置零部件才是最优选择。在技术成熟后，通过自身不断发展，再来迭代创新才是重要的。在现在这个时间点盲目的追求国产化是不明智不理智的，等到产业、技术成熟，在保证质量安全的情况下逐步国产化。十几年前高铁，刚研发成功的时候社会舆论和如今何其相像。其实，只要有市场，中国那么大，有人去做后续发展研发，就能进入良性循环。这个庞大的市场国内的科学家和技术企业肯定能看到，未来，在市场的驱使中国肯定会有完全国产化。 目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。
     有很多人以为“拿国外零件组装”是件很简单的事情，这其实是错误的，大型飞机不是航模组装，系统集成的复杂程度超乎非专业人士的想象。
     未来，低压注塑成型在航空工业的也将发展，就像现在广州奥燊低压注塑热熔胶产品Austromelt®系列热熔胶品牌广泛应用于汽车防水、连接器、手机电池、PCB线路板、过滤器等应用领域市场一样。低压低温成型，对元器件的封装过程中不会造成损伤，体积小、防水、阻燃、环保、材质韧性能有效消除应力。

广州奥燊官网：www.austromelt.com